Le Soloist. Un nom qui vient des profondeurs de notre histoire, mais qui est immédiatement familier à tous ceux dont la mémoire des courses cyclistes remonte au début des années 2000. C'était l'arme de prédilection des meilleurs coureurs du World Tour de la CSC et de l'équipe Cervelo Test Team, et nous le faisons renaître. Le nouveau Soloist est conçu pour ceux qui, semaine après semaine, ne souhaitent qu'un seul vélo haute performance. Il allie avantages aérodynamiques et légèreté pour offrir un compromis idéal. Il est un peu plus léger que le S5, mais nettement plus aérodynamique que le R5, et emprunte le standard du boîtier de pédalier fileté que l'on trouve sur le R5-CX. C'est un vélo de course qui peut s'adapter aux changements de vitesses mécaniques et électroniques, qui peut enchaîner les kilomètres d'entraînement par tous les temps, et qui pourtantpeut sauter en tête au moment décisif. C'est le Soloist.

RAPIDE COMME LE S5, LÉGER COMME LE R5

Le Soloist trouve sa place juste entre le S5 et le R5 dans notre gamme performance, tout en étant placé à un tarif plus proche du cyclisme amateur que du circuit World Tour. Il est plus léger que le S5 mais plus rapide que le R5. C'est un compromis idéal pour ceux qui cherchent un vélo capable de grimper comme de sprinter.

RESSEMBLE À UN VÉLO DE COURSE, SE ROULE COMME UN VÉLO DE COURSE

La géométrie du Soloist est directement inspirée du R5. Le R5 est apprécié par les pros et les amateurs pour son équilibre, sa stabilité, et sa précision lorsqu'une ascension difficile se transforme en une descente encore plus difficile. Le Soloist bénéficie de nos années d’expérience dans le développement de la géométrie des vélos de course afin d'être prêt à en découdre sur n'importe quelle ligne de départ.

A L’ABRI DU VENT, SANS AVOIR À FAIRE DE PURGE

Le passage des câbles et durites se fait à l'intérieur du cadre pour des raisons d'aérodynamisme, mais il ne passe pas dans la potence. Nous avons développé notre propre système qui fait passer l'ensemble sous la potence, puis au travers du jeu de direction. Vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour changer de potence, que ce soit pour ajuster votre position ou prêter le vélo à un ami.

UN DÉGAGEMENT SANS LIMITE

Le Soloist est compatible avec des pneus jusqu’à 34 mm (mesurés) et à des roues suffisamment larges pour les supporter.

BBRIGHT-47

Le boîtier de pédalier BBRighT-47, qui est apparu pour la première fois sur le R5-CX, est idéal pour ceux qui accumulent les kilomètres, mais qui n'ont pas de mécanicien professionnel pour vérifier leur vélo tous les jours. Objectif : facilité de changement et prolongation de la durée de vie du cadre.